甲醇制氢是指甲醇和水催化重整制氢，然后用燃料电池发电。在车辆场景中，简单来说就是一边加入液态甲醇，另一边可以直接转化为氢能，然后产生动力驱动车辆。与常规的大规模制氢相比，甲醇制氢属于微型制氢装置，省去了氢气的储存和运输，贴近消费者，随时可用。

利用甲醇制氢作为加氢站的氢源，无论是化工园区集中式制氢还是分布式制氢，都具有明显的优势和实际可行性。然而，与目前的燃料电池汽车相比，甲醇制氢并没有完全解决碳排放问题，虽然可以减少CO2的排放，但仍有改进和发展的空间。我们认为，甲醇制氢的过程随着科技的不断进步，可以发展为甲醇储氢的过程，即以CH3OH作为储氢分子，甲醇制氢为氢气站提供H2。同时，制氢过程中排放的CO2被回收再利用，通过光电催化或催化加氢合成CH3OH，形成闭环过程，实现CO2零排放。

国内外对CO2加氢制甲醇技术进行了大量的研究，中国科学家对铜基催化剂进行了深入研究，开发的铜基催化剂已完成放大并进行了工业单管实验，目前正在进行1.0×105t工艺包的设计。国内科学家开发的固溶体ZnO-ZrO2催化剂对CO2加氢具有优异的催化性能，连续运行500小时无失活现象。国外发展较快，已经有工业示范装置在运行。特别是CO2和H2O光电催化生成CH3OH随着太阳能、风能等可再生能源技术的发展，更具吸引力，实现了人类的美好愿望。可以预期，随着二氧化碳合成甲醇技术的创新和发展，将会实现产业化。因此，CH3OH作为储氢分子应用于氢燃料电池汽车，实现CO2零排放，具有更广阔的应用前景。

综上所述，加氢站的布局和建设速度随着氢燃料电池汽车产业的快速发展，必然会加快。利用甲醇制氢作为加氢站的氢源，其原料来源和制氢技术有坚实的保障，节能减排效果明显，应用经济性好。甲醇制氢可通过站里供氢和站外供氢两种应用模式为制氢站提供氢源，其中站内制氢现已具备，不需要大量运输和储存H2，更具优势。另外，随着科学研究的不断进步，甲醇制氢可以进一步发展为甲醇储氢，从而实现CO2的零排放，具有更广阔的应用前景。总之，甲醇制氢技术作为氢燃料电池行业加氢站的氢源具有现实可行性和广阔的发展前景。